经验一：不牺牲触感，触感油如何解决粘连问题？
客户在应用水性联机触感油生产某知名运动品牌的吊牌产品，该产品为满版黑，需要双面上触感油，按照以下生产要素生产，一切顺利，客户也正常验收了，但是出口到达终端用户，发现吊牌严重粘连，后果相当严重，老板最不愿意看到的情况出现了，这个产品啥都贵，纸贵，油墨贵，触感油贵，人工贵。。。
1. 生产流程：设备：海德堡XL75 5+1纸张：欧美进口双面白卡(非常细腻，挺度佳)
触感油：Keto 1015水性联机触感油
按照常规生产流程：
第一遍：印刷+过油
第二遍：过油
水性触感油系水性功能型改性聚氨酯聚合物，理论上而言附着力很好，抗黏连性更是远胜于其他光油，而且在一般环境中不可逆。
看产品包装：吊牌为双面印刷，双面触感油，模切后，100张为1捆，打包后海运。当时时间刚好是7月份，温度较高，海运集装箱的温度和湿度就更高了，吊牌两两摩擦，在高温、高湿度和密闭的恶劣环境下，确实有可能发生粘连。
问题点：高温、高湿度的集装箱运输环境可能是造成吊牌粘连主要的原因。
3. 解决办法
既然运输方式和包装方法都不能改变，那只能改变自己。触感油中的聚氨酯成分是反应性产品，如果反应充分，即使在集装箱环境也应该是不可逆的。粘连说明还是未充分反应，因此应该在生产过程中，就必须让触感油反应完全。
解决办法：在生产过程中，通过添加针对性的固化剂产品，让触感油充分反应。
由于客户长期应用KETO 1015, 触感和其他性能都是完全达标的，在不影响其他性能，小科针对性研发了一款固化剂：KETO 1015-S2，使用方法：
添加量：固化剂：触感油=100：1-1.2(超过1.2%不会产生更好效果，就浪费了)
添加方法：在上触感油前倒入触感油桶中，混合均匀即可使用(注意使用时才添加)
使用周期：固化剂加入后，触感油需要在48小时内全部用完，不然触感油就会很稠而无法使用浪费了(48h小时已是业内高水平发挥啦，如果时间太长效果也就不佳了)，如果一桶触感油一次用不完，可以分出来一部分，固化剂按比例添加就可以了。
4. 结果
在小科的指导下，客户按使用方法添加固化剂，产品其他性能无影响。模拟抗粘连测试(温度80°，湿度80%)，也顺利达标，国外客户收到产品，未发现粘连问题。
连续3批产品都OK，老板终于放心啦。